Одоогийн байдлаар литийн батерейг зөөврийн компьютер, дижитал камер, дижитал видео камер гэх мэт төрөл бүрийн дижитал төхөөрөмжүүдэд улам бүр өргөн ашиглаж байна. Нэмж дурдахад тэд автомашин, зөөврийн суурь станц, эрчим хүч хадгалах цахилгаан станц зэрэг өргөн ирээдүйтэй. Энэ тохиолдолд батерейг ашиглах нь гар утасных шиг дангаараа байхаа больсон, харин цуврал эсвэл зэрэгцээ батерейны багц хэлбэрээр гарч ирдэг.
Батерейны багтаамж, ашиглалтын хугацаа нь зөвхөн нэг батерей тус бүрээс хамаардаггүй, мөн батерей бүрийн хоорондын уялдаатай холбоотой байдаг. Тохиромжгүй байдал нь зайны багцын гүйцэтгэлийг ихээхэн бууруулдаг. Өөрөө гадагшлуулах тууштай байдал нь нөлөөлөх хүчин зүйлсийн чухал хэсэг юм. Тогтворгүй өөрийгөө цэнэглэдэг батерей нь тодорхой хугацааны дараа хадгалалтын дараа SOC-ийн зөрүүтэй байх бөгөөд энэ нь түүний хүчин чадал, аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлнө.
Яагаад өөрөө гадагшилдаг вэ?
Батерейг онгойлгох үед дээрх урвал явагдахгүй ч хүч нь багассаар байх бөгөөд энэ нь голчлон зай өөрөө цэнэггүй болсонтой холбоотой юм. Өөрийгөө гадагшлуулах гол шалтгаанууд нь:
а. Электролитийн орон нутгийн электрон дамжуулалт эсвэл бусад дотоод богино холболтоос үүссэн дотоод электрон алдагдал.
б. Зайны битүүмжлэл, жийргэвчний дулаалга муу эсвэл гадаад хар тугалганы бүрхүүлийн (гадаад дамжуулагч, чийгшил) хоорондын эсэргүүцэл хангалтгүйгээс гадна цахилгааны алдагдал.
в. Анодын зэврэлт эсвэл электролит, хольцын улмаас катодын бууралт зэрэг электрод/электролитийн урвал.
г. Электродын идэвхтэй материалын хэсэгчилсэн задрал.
д. задралын бүтээгдэхүүн (уусдаггүй ба шингэсэн хий) -ийн улмаас электродын идэвхгүй байдал.
е. Электрод нь механикаар элэгддэг эсвэл электрод ба гүйдлийн коллекторын хоорондох эсэргүүцэл нь томордог.
Өөрийгөө гадагшлуулах нөлөө
Хадгалах явцад өөрийгөө цэнэглэх хүчин чадал буурахад хүргэдэг.Хэт их биеэс гадагшилснаас үүдэлтэй хэд хэдэн ердийн асуудал:
1. Машин хэт удаан зогссон тул асаах боломжгүй;
2. Зайг агуулахад тавихаас өмнө хүчдэл болон бусад зүйлс хэвийн, ачих үед хүчдэл бага, бүр тэг болох нь тогтоогдсон;
3. Зуны улиралд автомашины GPS-ийг машин дээр байрлуулсан тохиолдолд батарей нь товойсон ч гэсэн тодорхой хугацааны дараа эрчим хүч эсвэл ашиглалтын хугацаа хангалтгүй болно.
Өөрөө цэнэггүй болох нь батерейны хоорондох SOC ялгаа нэмэгдэж, батерейны багтаамж буурахад хүргэдэг
Зайны цэнэгийг тогтмол цэнэглэдэггүй тул зайны багц дахь зайны SOC нь хадгалалтын дараа өөр байх ба батерейны гүйцэтгэл буурах болно. Үйлчлүүлэгчид тодорхой хугацааны турш хадгалагдсан батерейг хүлээн авсны дараа гүйцэтгэл муудах асуудлыг ихэвчлэн олж хардаг. SOC зөрүү 20% хүрэх үед, хосолсон зайны хүчин чадал ердөө 60%~70% байна.
Өөрийгөө цэнэггүй болгосны улмаас их хэмжээний SOC-ийн зөрүү үүсэх асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
Энгийнээр хэлэхэд бид зөвхөн батерейны хүчийг тэнцвэржүүлж, өндөр хүчдэлийн үүрний энергийг нам хүчдэлийн үүрэнд шилжүүлэхэд л хангалттай. Одоогоор идэвхгүй тэнцвэржүүлэх, идэвхтэй тэнцвэржүүлэх гэсэн хоёр арга бий
Идэвхгүй тэгшитгэх нь батерейны үүр бүрт тэнцвэржүүлэгч резисторыг зэрэгцээ холбох явдал юм. Элемент хэт хүчдэлд хүрэхэд батерейг цэнэглэж, бусад бага хүчдэлийн батерейг цэнэглэх боломжтой хэвээр байна. Энэхүү тэгшитгэх аргын үр ашиг өндөр биш бөгөөд алдагдсан энерги нь дулаан хэлбэрээр алдагддаг. Тэнцвэржүүлэх ажлыг цэнэглэх горимд хийх ёстой бөгөөд тэнцвэржүүлэх гүйдэл нь ерөнхийдөө 30-100 мА байна.
Идэвхтэй тэнцүүлэгчерөнхийдөө батерейг эрчим хүч дамжуулах замаар тэнцвэржүүлж, хэт их хүчдэлтэй эсийн энергийг зарим бага хүчдэлтэй эсүүдэд шилжүүлдэг. Энэхүү тэгшитгэх арга нь өндөр үр ашигтай бөгөөд цэнэгийн болон цэнэгийн аль алинд нь тэнцүүлэх боломжтой. Түүний тэнцвэржүүлэх гүйдэл нь идэвхгүй тэнцүүлэх гүйдлээс хэдэн арван дахин их, ерөнхийдөө 1А-10А хооронд байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 17-ны хооронд
