Яагаад RV литийн цэнэглэгч хүйтэн өглөө цэнэглэхээ больдог вэ?
Өвлийн улиралд ашигладаг RV-ууд нэг давтагддаг гомдолтой байдаг: батерей нь шөнийн цагаар бүрэн хүчин чадлаа уншдаг ч маргааш өглөө нь цэнэглэхээс татгалздаг. Энэ нь согог биш - энэ нь LFP химийн бодис яг хийх ёстой зүйлээ хийж байгаатай холбоотой юм. LFP эсүүдийг ойролцоогоор 0°C-аас доош цэнэглэх нь литийн бүрэлт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь буцаах боломжгүй байнгын хүчин чадлын алдагдал юм. Зөв тохируулсан BMS нь энэ босгоос доош цэнэглэлтийг хаадаг, харин үүнийг хийхийг зөвшөөрдөггүй.
Бага температурт цэнэггүйжүүлэлтийг ерөнхийдөө LFP тэсвэрлэдэг бөгөөд ашиглах боломжтой хүчин чадал нь бага байдаг. Асуудал нь ялангуяа батерей хүйтэн хэвээр байх үед нарны эрчим хүч, генератор эсвэл эргийн эрчим хүчнээс цэнэглэх явдал юм.
Халаалтын хяналт үнэндээ юу хийдэг вэ
Засвар нь өөр эсийн химийн найрлага биш - энэ нь BMS-д суулгасан халаалтын хяналтын логик юм. Хяналтын хэлхээ нь эсийн температурыг тасралтгүй хянадаг. Багц нь аюулгүй цэнэглэхэд хэтэрхий хүйтэн үед гадаад халаалтын хэлхээг асаадаг. Эсүүд аюулгүй ажиллах хязгаарт хүрмэгц цэнэглэлт автоматаар дахин идэвхждэг.
RFQ үе шатанд ихэвчлэн төөрөлддөг тул хоёр зүйлийг тодорхой ялгаж салгах нь зүйтэй:
- Халаалтэлементөөрөө гадаад тоног төхөөрөмж бөгөөд сав баглаа боодлын хэмжээ болон орчны температурын хязгаарын дагуу сав баглаа боодлын үйлдвэрлэгчээс сонгогддог.
- Халаалтхяналтын логик— хэзээ асаах, хэзээ цэнэглэхийг дахин идэвхжүүлэх — BMS-д байдаг.
Нэгдсэн халаалтын удирдлагагүй BMS нь эсүүдийг зөв хамгаалсаар байгаа (энэ нь босго хэмжээнээс доош цэнэгийг хаадаг) боловч цэнэглэгчийг өөрөө цэнэглэгдэх төлөвт оруулж чадахгүй - орчны температур нэмэгдэх хүртэл RV цэнэглэж чадахгүй. Шөнөдөө тогтмол тэгээс доош температуртай RV-ийн хувьд энэ зөрүү нь өглөө бүр нарны эсвэл эргийн эрчим хүчнээс найдвартай цэнэглэх болон хүйтэн шөнө бүр цэнэглэх мөчлөг алдагдах хоёрын хоорондох ялгаа юм.
Халаалтын хэлхээний хэмжээг тодорхойлох
DALY-ийн нэгдсэн халаалтын удирдлагатай RV BMS хувилбар нь лавлах тохиргоо болгон 25А халаалтын удирдлагын модультай ирдэг. Энэ нь гадаад халаалтын элементийг ажиллуулахад хэр их гүйдэл байгааг тодорхойлдог - том сав эсвэл хүйтэн уур амьсгалд RFQ ярианы үеэр энэхүү хяналтын багтаамжтай харьцуулахад өөр халаалтын элементийн үнэлгээ шаардлагатай байж болно.
| Платформ | Эсийн тоо | Халаалтын хяналт |
|---|---|---|
| 12V | 4S LFP | 25А халаалтын удирдлагын модуль (лавлах тохиргоо); багц үүсгэгчийн хэмжээгээр гадаад халаалтын элемент |
| 24V | 8S LFP | |
| 48V | 16S LFP (16.2S/16S нь энэ платформын стандарт эсийн тоо юм — нэрлэсэн 51.2V, 15S-ээс илүү өргөн ажиллах хүчдэлийн хүрээтэй, инвертер болон холбооны төхөөрөмжийн хүчдэлийн шаардлагад илүү сайн тохирдог) |
Байнга асуудаг асуултууд
А1. Хэрэв би RV литийн цэнэглэгчийг халаалтын хяналтгүйгээр 0 хэмээс доош цэнэглэвэл юу болох вэ?
0°C-аас доош цэнэглэх нь анод дээр литийн бүрхүүл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хүйтэн цаг агаарын цэнэгийн мөчлөг бүрт хуримтлагддаг байнгын багтаамжийн алдагдал юм. Зөв зохион бүтээсэн BMS нь энэ босгоос доогуур цэнэг үүсэхээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь эсүүдийг хамгаалдаг боловч халаалтын хяналт байхгүй л бол багц нь халах хүртэл цэнэг хүлээн авахгүй гэсэн үг юм.
А2. Халаалтын элемент нь BMS-тэй хамт ирдэг үү?
Үгүй. BMS нь хяналтын логик болон шилжүүлэлтийг хангадаг; халаалтын элемент нь савны хэмжээ, орчны температурын зорилтот хүрээ, боломжтой эрчим хүчний төсөвт үндэслэн сав бүтээгчийн сонгосон гадаад тоног төхөөрөмж юм. RFQ процессын үеэр BMS-ийн халаалтын хяналтын модулийн үнэлгээтэй харьцуулан элементийн хэмжээг баталгаажуулна уу.
А3. Хүйтэн цаг агаарт ч гэсэн ялгадас гарч болох уу?
Тийм. LFP нь ерөнхийдөө бага температурт цэнэг алдалтыг тэсвэрлэдэг бөгөөд энэ нь боломжит багтаамжийг бууруулдаг. Цэнэглэх хязгаарлалт нь идэвхтэй удирдлага шаарддаг хязгаарлалт юм.
А4. Хааяа бага зэрэг хүйтрэлтэй байдаг автокемпийн хувьд халаалтын хяналт нь үнэ цэнэтэй юу?
Шөнийн температур тэгээс доош хэмтэй байхын оронд хааяа хөлдөх шахам нөхцөлд зарим барилгачид халаалтын тоног төхөөрөмж нэмэхийн оронд хааяа хаагдах цэнэглэлтийн мөчлөгийг хүлээн авахыг сонгодог. Энэ бол жинхэнэ өртөг/нарийн төвөгтэй байдлын тохиролцоог илэрхийлдэг бөгөөд үүнийг анхдагч байдлаар биш харин бодит цаг уурын нөлөөлөл болон хэрэглээний хэв маягтай харьцуулж тодорхойлно.
DALY-н тухай
DALY нь OEM үйлдвэрлэгчид, сав баглаа боодлын үйлдвэрлэгчид болон интеграторуудад зориулсан литийн батерейны удирдлагын системийг зохион бүтээж, үйлдвэрлэдэг бөгөөд бүтээгдэхүүнээ 130 гаруй оронд ашигладаг бөгөөд үүнд RV болон амралт зугаалгын далайн зах зээлд идэвхтэй оролцдог. 2015 онд байгуулагдсан DALY нь CE болон RoHS-ийн шаардлагыг хангасан ISO 9001 / ISO 14001 системийн дагуу үйл ажиллагаа явуулдаг; эрчим хүч хадгалах шугам нь UL хүлээн зөвшөөрөгдсөн бүрэлдэхүүн хэсгийн статустай (UL системийн бүрэн гэрчилгээ биш) бөгөөд бүс нутгийн зах зээл дээрх системийн түвшний гэрчилгээжүүлэх ажлыг дэмжих баримт бичгийг өгдөг.
Өвлийн улиралд ашиглах зориулалттай RV барилгын халаалтын хяналтыг тодорхойлох уу?
DALY-ийн 25A нэгдсэн халаалтын хяналтын модуль болох R10Q-M бүхий RV BMS хувилбар нь өвлийн улиралд ашиглах зориулалттай угсралтын лавлах тохиргоо юм. Өөрийн платформ (12V/24V/48V), шөнийн ердийн бага температур, зорилтот цэнэгийн эх үүсвэр (нарны/генератор/эргийн цахилгаан)-аа хуваалцаарай, тэгвэл DALY-ийн инженерийн баг халаалтын элементийн хэмжээг хяналтын модулийн үнэлгээтэй харьцуулан баталгаажуулна.
RV-C протоколын нийцтэй байдал болон олон багцын зэрэгцээ холболтыг багтаасан гурван шийдвэртэй RV BMS сонголтын бүрэн хүрээг дараахаас үзнэ үү:RV литийн батерейны BMS сонголт: RV-C нийцтэй байдал, хүйтэн цаг агаарын гүйцэтгэл, олон багцын өргөтгөл.
Email: dalybms@dalyelec.com
RV Energy Storage BMS бүтээгдэхүүний хуудас: https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 6-р сарын 11
